隨時我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，人們的生活水平不斷提高，許多人都買上了私家車。在這種情況的影響下，我國的兒童安全座椅市場也得到了快速發(fā)展。

7月1日起，由國家質(zhì)檢總局、國家標準委發(fā)布的國內(nèi)首個兒童安全乘車標準——《機動車兒童乘員用約束系統(tǒng)》正式實施。新國標規(guī)定國產(chǎn)車輛必須裝配符合標準的兒童安全座椅接口，并對兒童安全座椅的生產(chǎn)和銷售做出規(guī)范。

業(yè)內(nèi)人士分析，目前兒童安全座椅市場魚龍混雜，再加上消費者理念，以及缺乏強制性使用的法律法規(guī)，都使得兒童安全座椅的推廣面臨“叫好不叫座”的尷尬境地。

一些曾經(jīng)使用過兒童安全座椅的車主表示，難得帶子女出去游玩，每次安裝座椅都十分麻煩。安裝座椅后，車輛的空間被占用，后排舒適度大大降低，而抱著小孩坐在后排更方便。為此，大多數(shù)車主就慢慢地放棄選擇安裝兒童安全座椅。

據(jù)統(tǒng)計，目前在我國兒童安全椅的使用率不足0.1%，兒童安全座椅的消費者認知度以及市場接受度都極低，而在歐洲國家這一數(shù)據(jù)是90%。在國外，許多高檔轎車在出廠時已經(jīng)配備了兒童安全座椅。這在國內(nèi)現(xiàn)階段尚屬個別現(xiàn)象，且多是集中在合資企業(yè)。

目前，世界上已有超過50個國家出臺相關(guān)規(guī)定對兒童安全座椅使用采取強制性措施。在美國，未滿4歲或者體重未達到18公斤的兒童，如果沒有使用兒童安全座椅，車主將被罰款100美元。在德國，未滿12歲并且身高不滿150厘米的兒童，如果沒用兒童安全座椅，車主將被罰款80歐元。

亟待規(guī)范的市場

和部分家長薄弱的安全意識相比，目前混亂的兒童安全座椅市場也讓人感到唏噓。在杭州汽配城里的一些汽車用品商戶中，兒童安全座椅五花八門，產(chǎn)品價格從300元至幾千元不等，日本康貝、德國Kiddy等進口品牌的兒童安全座椅少之又少。“一個月里基本上賣不出幾個，這也不是我們的主推產(chǎn)品。”不少商家均表示，除非有相關(guān)部門有強制措施，不然靠車主自己覺悟去購買安全座椅還需要一定的時間。

而在杭城一些汽車4S店里，兒童安全座椅的配置并未成為商家宣傳的重點，從實際購車情況來看也幾乎沒有消費者會問及兒童安全座椅的接口情況。

據(jù)了解，目前我國兒童安全座椅行業(yè)仍存在許多問題。不僅存在大量劣質(zhì)低價的產(chǎn)品，也有部分廠家定價過高、以次充好等問題，這些都在一定程度上影響了家長對兒童安全座椅的添置欲望。

不少汽車界人士表示，如今的標準仍即只對兒童安全座椅的生產(chǎn)企業(yè)和相關(guān)車輛有強制性標準，對消費者使用環(huán)節(jié)缺乏強制規(guī)定，這就略顯不足。

兒童座椅接口標準有望統(tǒng)一

目前，市場上在售的家庭乘用車基本上都具備了兒童安全座椅的接口，但標準卻不統(tǒng)一。一般有ISOFIX固定方式、LATCH固定方式和安全帶固定方式三種。不同品牌的汽車采用的兒童座椅接口標準并不相同，甚至同一品牌的不同車型也有不同的標準。因此，在選擇兒童座椅時，車主一定要先了解一下自己車輛本身配備了什么樣的座椅接口。而在新國標實施之后，兒童汽車安全座椅的接口標準也將有望統(tǒng)一。

如今，世界上有超過50個國家和地區(qū)已經(jīng)出臺了相關(guān)嚴格的法律法規(guī)，強制兒童乘車必須使用安全座椅。因此，有業(yè)內(nèi)人士表示，從法律的層面來規(guī)定兒童乘車必須要使用安全座椅，這將在一定程度上起到積極的作用。

我國的兒童安全座椅市場還處在初級階段，其發(fā)展還極不完善。而《機動車兒童乘員用約束系統(tǒng)》的實施有助于我國兒童安全座椅市場的發(fā)展，同時也給我國的兒童汽車安全座椅接口標準的統(tǒng)一帶來了希望。也許在不久的將來，我國的兒童安全座椅市場也會創(chuàng)造屬于自己的輝煌。