價格戰(zhàn)之后，跨境電商的商品品類結(jié)構(gòu)，已經(jīng)從2015年年初的單一品類爆款為主，逐步在向多品類，多爆款，甚至無爆款的階段過渡。所以接下來就是拼品類、拼品牌了。

2015在O2O大戰(zhàn)下，創(chuàng)業(yè)者在短時間內(nèi)經(jīng)歷了冰火兩重天，跨境電商作為電商領(lǐng)域仍然保持強勁增長勢頭。雖然近三年死亡的海淘項目就兩個，中捷代購、5千克，兩個都是代購類的。但同時，京東、順豐、網(wǎng)易這類的互聯(lián)網(wǎng)巨頭也把海購版塊提升到重要戰(zhàn)略地位，京東全球購、考拉海購、順豐海淘，試圖瓜分最后的紅利蛋糕。

2016年開年基本布局

在資本支持下，各路玩家棋逢對手，大佬小弟面對新興市場都要從頭摸索。爆發(fā)中產(chǎn)生的混戰(zhàn)加速了洗牌，創(chuàng)業(yè)者與巨頭并存的現(xiàn)象短時間內(nèi)還會有，但末位淘汰賽正在加速進行。

整個行業(yè)格局也逐漸清晰：聚天貓國際背靠阿里大樹，在第三方入駐型跨境電商中暫時無法被超越；洋碼頭，在買手型的跨境電商中已經(jīng)一騎；小紅書用獨特的社區(qū)電商維持了高粘性；聚美，唯品會，考拉占據(jù)了體量和資金優(yōu)勢；蜜芽、波羅蜜，貝貝網(wǎng)則是模式鮮明的自營典型；達令，云猴，又是一類，是國內(nèi)的行貨普貨與跨境電商的商品混賣的大賣場型電商。

巨頭的相繼入場，基于B2C模式的資源爭奪會越來越激烈，現(xiàn)階段 B2C模式已不再適合創(chuàng)業(yè)公司輕易涉足，現(xiàn)有B2C創(chuàng)業(yè)者從細分市場和細分用戶入手或許還有機會。平臺型玩家還有一定的時間窗口，消費個性化和消費場景化是重要趨勢，且最終都會形成C2C+M2C混合模式。當然舍去C端用戶，做B2B供應(yīng)鏈服務(wù)解決方案也是一個方向。把流量獲取和運營交給那些擅長的人，可以更專注的深耕供應(yīng)鏈，而供應(yīng)鏈是利潤的來源。

價格戰(zhàn)VS物流倉儲能力

隨著傳統(tǒng)零售商、海內(nèi)外電商巨頭、創(chuàng)業(yè)公司、物流服務(wù)商、供應(yīng)鏈分銷商的相繼入局，原先的溫情開始被打破。從年初電商巨頭在韓國的刀光劍影、到隨后的紙尿褲大戰(zhàn)、到如今滿世界找倉庫，戰(zhàn)火已然蔓延。

2016年中國跨境電商進出口貿(mào)易額將達6.5萬億元，未來幾年跨境電商占中國進出口貿(mào)易比例將會提高到20%，年增長率將超過30%。如果說之前政府對跨境電商的態(tài)度飄忽不定，那么從

2014年7月《關(guān)于跨境貿(mào)易電子商務(wù)進出境貨物、物品有關(guān)監(jiān)管事宜的公告》（56號文）和《關(guān)于增列海關(guān)監(jiān)管方式代碼的公告》（57號文）兩項文件出臺開始，跨境電商在政策層面上被正式承認，報稅進口模式逐漸陽光化。

而在保稅模式下，保稅倉囤貨可以大幅縮短跨境電商縮短跨境配送時間，從而提高用戶購物體驗。截至今年10月，全國試點城市已經(jīng)增加到了 8

個，包括鄭州、寧波、杭州、重慶、天津等。既然跨境政策已經(jīng)明朗，剩下的就是選手們自己憑本事吃飯了。

在跨境電商《白皮書》中提到，跨境電商的創(chuàng)業(yè)公司需要具備三種基本能力：

強大的海外商品組織和貨源整合供應(yīng)鏈能力；

低成本獲取流量，打造小眾爆品的能力；

良好的物流清關(guān)流程管控能力。

而放眼看去，從創(chuàng)業(yè)之初便選擇深耕物流供應(yīng)鏈的洋碼頭在點已經(jīng)搶占了先機。這點和早期視頻網(wǎng)站囤版權(quán)的思路是一樣的。

跨境進口電商的基本鏈條

菠蘿蜜（主打視頻直播）CEO張振棟則認為跨境電商（這里主要指進口電商）的商業(yè)模式已經(jīng)基本確立：分別是買手制，比如洋碼頭，海蜜；平臺入駐型，如天貓國際，京東國際；B2C自營，像蜜芽，菠蘿蜜。

而那些抓取數(shù)據(jù)的整合型賣場、單純比價的搜索引擎型賣場公司，已經(jīng)在市場競爭中敗下陣來，雖然還沒到陣亡地步，距離上一次融資也是很久之前的事情了。

價格戰(zhàn)之后，跨境電商的商品品類結(jié)構(gòu)，已經(jīng)從2014年到2015年年初的單一品類爆款為主，逐步在向多品類，多爆款，甚至無爆款的階段過渡。所以接下來就是拼品類、拼品牌了。

供應(yīng)鏈、物流、垂直細分……

跨境這樣一個場景下，只有把物流環(huán)節(jié)做重才能保證用戶體驗。跨境電商市場的「后進生」考拉海購一上來就選擇了相對較重的自營模式，正是基于這樣的邏輯�！坝袝r候輕固然是好的，但是當你創(chuàng)業(yè)的時候，必要的重視存活下去的一個必備條件，因為如果沒有開頭的重的話，可能你在3到6個月就會死掉�！本W(wǎng)易考拉海購CEO張蕾在談及為何選擇自營時如是說道。

1.得供應(yīng)鏈者得天下

跨境產(chǎn)業(yè)上游的瓶頸就是供應(yīng)鏈，放眼望去，各大選手玩來玩去就那么點產(chǎn)品，奶粉尿布、尿布奶粉，搞得跨境電商就是母嬰電商一班，這就是供應(yīng)鏈瓶頸。但現(xiàn)在所有的玩家在做好標品覆蓋的時候都在打非標品的主意。

2011年開始起步的玩家洋碼頭，從一開始就直接自建貝海國際，介入到境外的干線運輸環(huán)節(jié)和跨境的海運、航運環(huán)節(jié)，一方面增強攬貨能力，另一方面平衡物流的速度和成本。

值得一提的是，各跨境電商平臺都在加強對清關(guān)環(huán)節(jié)的優(yōu)化，積極與海關(guān)的清關(guān)系統(tǒng)做對接，希望改變?nèi)斯げ僮鞯膫鹘y(tǒng)方式，通過電子清關(guān)提高效率。所以包括洋碼頭、小紅書、蜜芽、菠蘿蜜、笨鳥海淘等在內(nèi)各家選手都在積極布局國內(nèi)保稅倉和海外倉。未來的跨境電商，打的是供應(yīng)鏈之戰(zhàn)，誰在海外的供應(yīng)鏈有優(yōu)勢，誰就有機會沖出來，笑到最后。

2.將垂直進行到底

蜜芽、貝貝網(wǎng)、辣媽幫都不約而同地選擇了母嬰——這個最容易贏得跨境增量市場的垂直品類作為切入口。并且順利融資拓展。最近一段時間蜜芽更是不斷出手捍衛(wèi)自己在母嬰垂直行業(yè)的位置。先是平安保險建立合作關(guān)系，繼寧波、廣州保稅倉之后準備繼續(xù)開拓其他城市其他城市的保稅倉也被列入計劃之中。此外，還與中國早教平臺紅黃藍成立合資公司，拓展跨境母嬰O2O領(lǐng)域，將會在紅黃藍全國范圍內(nèi)的1300多加現(xiàn)在親子園中，設(shè)立線下體驗終端。

跨境電商看上去很美？！

說到底，跨境購物熱的背后折射出的是國內(nèi)消費者消費理念的轉(zhuǎn)變。而跨境本身不只是一種業(yè)務(wù)模型，更多的是時間窗口、消費方式。當消費者從意識到習(xí)慣都適應(yīng)這樣的購物方式時，那么中國消費者和制造者又不知道該把自己放在什么樣的位置了？！中國的人才轉(zhuǎn)型問題、產(chǎn)品質(zhì)量問題、供應(yīng)鏈體系顛覆問題、利潤瓜分問題……你是否會意識到，當母嬰類產(chǎn)品備受跨境電商喜愛的同時，觀念中缺失和轉(zhuǎn)變的又是什么？